DOLAR

34,1657$% 0.08

EURO

38,2175% -0.21

GRAM ALTIN

2.917,95%-0,51

ÇEYREK ALTIN

4.979,00%0,36

TAM ALTIN

19.840,00%0,29

ONS

2.658,23%-0,51

BİST100

9.777,46%-0,53

Yatsı Vakti a 20:18
Bursa AÇIK 25°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a
SON DAKİKA

DOLAR 34,1657

EURO 38,2175

ALTIN 2.917,95

BİST 100 9.777,46

Yatsı 20:18

25°

Katı Hal Pilleri İçin Umut Veren Gelişme

ad826x90

Katı hal pillerinin elektrikli araçları çok daha uygun fiyatlı ve pratik hale getirme potansiyeli bulunsa da, ticari gelişimleri sırasında verilen sözler ne yazık ki genellikle boş vaatlere dönüşüyor. Bu yüzden bu bahisteki haberlere çoğunlukla büyük bir kuşkuyla yaklaşmakta yarar var. Ama Belçika merkezli köklü bir Ar-Ge devi olan Imec, bazı ümit verici haberlerle geliyor.

AB destekli firma ve 13 ortağı, SOLiDIFY projesinin bir parçası olarak, en iyi lityum iyon hücrelerinden (800 Wh/L) yaklaşık yüzde 25 daha yüksek olan 1070 Wh/L enerji yoğunluğuna sahip bir prototip katı hal pili üretti. Ayrıca, oda sıcaklığında çalışan, mevcut lityum iyon pil ürün çizgilerine uyarlanabilen ve şu anda mevcut olan pillerin yaklaşık 140 dolar/kWh maliyeti ile karşılaştırıldığında kWh başına 150 euro ile daha düşük bir maliyete sahip olması öngörülen bir üretim süreci kullanıyor. Imec tarafından yapılan basın açıklamasında “Bu süreç uygun fiyatlı endüstriyel transfer için umut vaat ediyor” denildi.

Atılım, “sıvıdan katıya” katılaşma adı verilen bir süreci içeriyor. Bu, prototipin katı elektrolitinin ince 50 mikronluk bir katmanda “katkılı polimerize iyonik sıvı” kullandığı anlamına geliyor. Elektrolit, bir tarafında yüksek kapasiteli bir kompozit katot ve diğer tarafında ince bir lityum metal anot ile çevrelenerek kompakt bir pil hücresi yığını oluşturuyor.

Ortaklık, hücrenin şarj suratını üç saate ve ömrünü 100 döngüye güzelleştirerek mekanik mukavemet ve katot emdirme zorluklarının üstesinden gelmeyi başardı. Nanometre inceliğinde gözetici kaplamaların kullanılması sayesinde de kobalt kullanımını azalttı.

Şarj müddetlerinin ve döngü sayısının daha da iyileştirilmesi gerektiği açık bir şekilde görülüyor. Çağdaş lityum iyon otomobil aküleri 2.000 kez şarj edilebiliyor ve kimilerinin şarj süresi bir saatin altına indirilmiş durumda. Ayrıca, teknolojinin endüstriyel seviyede pratik olması için daha fazla ölçeklendirilmesi gerekiyor.

Yine de, katı hal pilleri daha düşük bir fiyata daha iyi enerji yoğunluğu, daha kısa şarj müddetleri ve daha iyi güvenlik sağlayabilecekse, bu teknolojiye yapılan yatırımın ve çalışmaların değerli olduğu rahatlıkla söylenebilir.

Diğer Teknoloji Haberleri İçin Tıklayın / Bursa Haber – Bursa Gündem – Bursa Gündem Haber – Bursa Haberleri – Bursa Son Dakika 

Bizi İnstagram’da Takip Edebilirsiniz / @BursaGündemHaber

Bizi X’de Takip Edebilirsiniz / @BursaGündemHbr

Bizi Facebook’da Takip Edebilirsiniz / @BursaGündemHaber

Bizi Youtube’da Takip Edebilirsiniz / @BursaGündemHaber

Bizi Linkedin’de Takip Edebilirsiniz / @BursaGündemHaber 

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Kokusu Acıktırır: Kıyma Kebabı

HIZLI YORUM YAP