AB Komitesinin, Çin’in elektrikli otomobil üretimine sağladığı devlet sübvansiyonlarına ilişkin başlattığı soruşturma kapsamında alacağı önlemleri ve ithal edilen eserlere uygulanacak süreksiz ek gümrük vergisi kararını çarşamba günü resmen duyurması planlanıyor.
Son yıllarda Avrupa ülkelerinde satılan elektrikli arabalarda Çinli üreticilerin hissesi hızla yükselirken, Çin’de üretilen düşük fiyatlı ve sübvanse edilmiş elektrikli arabaların satışları diğer rakiplerini hızla geride bırakıyor.
Öte yandan Rusya’dan ucuz doğalgazı reddeden Avrupa Birliği, ABD başta olmak üzere diğer ülkelerden daha değerliye gaz alırken, sanayi üretiminde maliyetlerin artmasıyla birlikte küresel rekabetten giderek uzaklaşıyor.
Çinli markaların AB’de satılan elektrikli araçlardaki hissesi 2019’da yüzde 1’in altındayken, son periyotta yüzde 8’e ulaştı.
Bu oranın, tedbir alınmaması halinde hızla yükselmeye devam edeceği belirtiliyor.
Çin’in benzeri segmentlerdeki elektrikli otomobil fiyatları Avrupa’da üretilen modellerin yüzde 20 altında seyrediyor.
Çin’de, BYD, SAIC, Geely gibi markalar ile Tesla ve farklı Avrupa şirketlerinin üretimleri yapılıyor.
AB Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, geçen yıl eylül ayında yaptığı “Birliğin Durumu” konuşmasında, Çin’den ithal edilen elektrikli arabaların soruşturulacağını açıklamıştı.
Von der Leyen, elektrikli araçların Avrupa için büyük potansiyele sahip bir sektör olduğuna işaret ederek, “Küresel pazarlar artık daha ucuz Çin elektrikli arabalarıyla dolup taşıyor. Çin elektrikli arabalarının fiyatları devasa devlet sübvansiyonlarıyla yapay olarak düşük tutuluyor. Bu durum pazarımızın işleyişini bozuyor” değerlendirmesinde bulunmuştu.
AB Komitesi, Çin’den Birlik üyesi ülkelere ithal edilen elektrikli arabalar konusunda soruşturma başlatıldığına ilişkin resmi bildirimi ise bu açıklamanın ardından ekim ayında yayımlamıştı.
Destek ve sübvansiyonlar inceleniyor
Soruşturmada AB, hangi ülkenin markası olduğuna bakmaksızın Çin’de üretilen ve AB’ye gönderilen elektrikli arabalara sağlanan destek ve sübvansiyonları inceliyor.
Çin menşeli elektrikli arabaların sübvanse edildiği ve bu durumun AB endüstrisine zarar verdiğinin tespit edilmesi beklenen soruşturma sonucunda, Çin’den sübvansiyon alan ve AB ülkelerine gönderilen elektrikli arabalara ek gümrük tarifeleri uygulanması söz konusu olacak.
AB Kurulunun bu hafta elektrikli araç ithalatına süreksiz gümrük vergisi uygulayacağını Çin’e bildirmesi, böylelikle Pekin ile AB arasında bir ticari sürtüşmenin başlaması beklentisi de bulunuyor.
Çin’in bu duruma misilleme olarak bazı Avrupa eserlerine yönelik emsal vergiler uygulaması bekleniyor.
Geçici tarifeleri kalıcı hale getirmeye yönelik karar alınması için ise üye ülkelerin onayı gerekiyor.
Yüzde 25 ek vergi bekleniyor
AB, halihazırda Çin’in elektrikli otomobillerine yüzde 10 oranında gümrük vergisi uyguluyor. Önlem çerçevesinde yüzde 10 ila 25 arasında ek verginin konulması öngörülüyor.
Çin uzun müddettir otomotiv kesimini sübvanse etmediğini, çok verimli üretim gerçekleştirdiğini, ihracatının, batı ülkelerinin yeşil gayelerine ulaşmasına yardımcı olduğunu savunuyor.
ABD yüzde 100 vergi koydu
Çin’le rekabeti sürdüren ABD de ek vergi kararı almış, Washington yönetimi, geçen ay Çin’den ithal edilen elektrikli arabalardaki tarife oranını 4 kat artırarak yüzde 100’e yükseltmişti.
Türkiye de yerli üretimin iç pazardaki hissesinin yükseltilmesi ve korunması ile yurt içine yatırımların özendirilmesi amacıyla Çin menşeli akaryakıtlı ve hibrit binek arabalara ithalat bedelinin yüzde 40’ı düzeyinde ek gümrük vergisi uygulanmasına karar vermişti.
Türkiye, daha önce, AB ve ABD’nin son periyotta uyguladığı elektrikli arabalara ek vergi uygulamasına gitmiş ve Çin’den ithal edilen elektrikli arabalara yüzde 40 ek vergi başlatmıştı.
20:44
