ABDulkadir Uraloğlu: Elazığ-Harput Yolu’nda Güzergahı 2 Km Kısaltarak Ulaşımı Şehir Dışına Taşıdık

Temaslarda bulunmak amacıyla Elazığ’a gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ABDulkadir Uraloğlu, Elazığ Belediyesini ziyaret ederek, Belediye Başkanı Şahin Şerifoğulları ile görüştü.

Daha sonra Elazığ-Harput İl Yolu Açılış Merasimi’ne katılan Uraloğlu, burada yaptığı konuşmada, Kahramanmaraş merkezli 6 Şubat 2023’teki depremler ile Bolu Kartalkaya Kayak Merkezi’ndeki Grand Kartal Otel’de çıkan yangında hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet diledi.

Bakanlık olarak Türkiye’nin ulaşım altyapısını daha güvenli ve sürdürülebilir hale getirmek için çalışmalarına hız kesmeden devam ettiklerini ifade eden Uraloğlu, Elazığ-Harput İl Yolu gibi önemli projelerle kentlerin ulaşım altyapısını güçlendirip, yeniden inşa ettiklerini kaydetti.

Elazığ’ın binlerce yıldır Anadolu’nun kalbinde, onlarca medeniyete ev sahipliği yapmış, kültürlerin harmanlandığı eşsiz bir coğrafyada yer aldığını belirten Uraloğlu, Harput Mahallesi’nin Anadolu’nun kadim kültürünü bugüne taşıyan, geçmişle geleceği buluşturan bir köprü olduğunu dile getirdi.

“BÖLÜNMÜŞ YOL UZUNLUĞU ARTTI”

Milli ve manevi değerlere her daim sahip çıkan Elazığ’ın AK Parti hükümetleri nezdinde de çok ayrı bir yeri olduğunu belirten Uraloğlu, şöyle konuştu:

Hamdolsun son 23 yıldır ülkemiz, Cumhurbaşkanı’mız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde hayali de düşü de gerçeğe dönüştürdü. Elazığ’ın tarım, turizm, sanayi ve ticari faaliyetlerini geliştirmek için kaç projeler gerçekleştirdik. Bakanlık olarak Elazığ’ın ulaşım ağını ilmek ilmek ördük.

Elazığ’ın ulaşım ve iletişim altyapısı için AK Parti hükümetlerimiz döneminde 52 milyar 871 milyon liralık yatırımı hayata geçirdik. 2002 yılında sadece 33 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 365 kilometreye çıkardık. Bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol hiç yoktu, 204 kilometre bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol ile Elazığlılara yollarda güven ve konforla seyahat etme imkanı tanıdık.

KÖMÜRHAN KÖPRÜSÜ YENİDEN İNŞA EDİLDİ

Elazığ-Malatya ve Elazığ-Bingöl yollarını bölünmüş yol standartlarında tamamlayarak bu kentlerin geleceklerini birleştirdiklerini anlatan Uraloğlu, yeniden inşa ettikleri Kömürhan Köprüsü’nün devamında bağlantı tünelleriyle Elazığ üzerinden Doğu Anadolu’yu, Güneydoğu Anadolu, İç Anadolu ve Akdeniz bölgeleriyle adeta birleştirdiklerini ifade etti.

“EYFEL KULESİ’NİN ÜRETİMİNDE KULLANILAN ÇELİK KADAR ÇELİK KULLANDIK”

Uraloğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü:

Fırat Nehri’mizin üzerindeki gerdanlık olarak bulunan Kömürhan Köprümüz, Uluslararası Yol Federasyonu IRF tarafından da; geçtiğimiz yıl gergin eğik askılı ve ters-y tipi özelliği ile üretim metodolojisi kategorisinde dünyanın en iyi köprüsü seçildi. Gerçekten mühendislik yapıtı. Üstelik bu köprümüzde Eyfel Kulesi’nin imalinde kullanılan çelik kadar çelik kullandık. Dile kolay tam 7 bin ton çelik kullandık köprümüzün imalinde.

“TÜRK MÜHENDİSLER YAPTI”

Tamamen Türk mühendisleri ve çalışanlarının alın teriyle inşa edilen Kömürhan Köprümüz hepimizin gurur kaynağı oldu. Elazığ Güney Çevre Yolu’nu hizmete açarak kentimizin Bingöl, Diyarbakır, Muş, Malatya Vilayetlerinin temasını sağlayıp, şehirlerarası trafikte konforlu, güvenli ve transit bir akış sağladık. Elazığ-Keban, Elazığ-Maden, Elazığ-Bingöl ayrımı-Tunceli, Baskil Geçişi, havalimanı yolu gibi önemli kara yolu projelerini da tamamladık.

“PALU KÖPRÜSÜNÜ ONARDIK”

Murat Nehri üzerinde bulunan tarihi Palu Köprüsü’nü onararak hem tarihimize sahip çıktık hem de bu yolları kullanan vatandaşlarımızın can ve mal güvenliğini sağladık. Şu anda Elazığ-Malatya-Darende yolu Kavşak İşleri ve Dicle 2 ve Hazar köprüleri ile Maden İstasyon Köprüsü gibi 9 ayrı karayolu projemizde çalışmalarımıza devam ediyoruz.

“2 GİDİŞ 2 GELİŞ TOPLAM 4 ŞERİTLİ, BİTÜMLÜ SICAK KARIŞIM KAPLAMALI YOL İNŞA ETTİK”

Uraloğlu, Harput’un, tarihi ve sosyal dokusuyla yüksek turizm potansiyeline sahip olduğunu, özellikle yaz aylarında yerli ve yabancı turistlerin ziyaretleriyle yoğun bir trafik akışının yaşandığını söyleyerek, şunları aktardı:

Bu kapsamda, Elazığ-Harput İl Yolu ile daha önce şehir imarı içerisinde sıkışan yol üzerinden 15,6 kilometre kat ederek sağlanan ulaşımı şehrin dışına çıkararak 2 kilometre kısalttık. 13,6 kilometre uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş toplam 4 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol inşa ettik. Toplam uzunluğu 204 metre olan 2. OSB, Nurallı ve Pertek köprülü kavşaklarını da bu iş kapsamında inşa ettik.

“2. OSB’YE ULAŞIM SAĞLADIK”

Böylece altyapı ve üretim çalışmaları devam eden Elazığ 2. Organize Sanayi Bölgesi’ne ulaşım sağlamakla birlikte Elazığ’ın nüfusunun yüzde 70’inin yaşadığı Çaydaçıra, Abdullahpaşa, Ataşehir, Bahçelievler, Yeşilkent, TOKİ Konutları, Sürsürü ve Üniversite mahalleleri ile Malatya, Keban ve Pertek gibi merkezlerden gelen trafiğe de hizmet verecek bir yol inşa ettik. Hizmete sunduğumuz bu 13,6 kilometre yolumuz sayesinde eski mevcut yolda 30 dakika süren seyahat müddetini sadece 8 dakikaya düşürdük.

YILLIK 65 MİLYON LİRA TASARRUF

Böylece vakitten 60 milyon lira, akaryakıttan ise 5 milyon lira olmak üzere yıllık 65 milyon lira tasarruf gerçekleştirmiş olacağız. Yolumuz, harcadığımız paranın çok kısa bir zamanda geri dönmesini sağlamış olacak. Ayrıca etrafa zarar veren araçların karbon emisyonunu da 315 ton azaltarak tabiatın korunmasına katkı sağladık. Yol kesintisiz bir lojistik akışıyla başta narenciye gibi tarım ürünleri olmak üzere ihracat faaliyetlerini gerçekleştirerek bölgedeki ekonomik hacmin büyümesine katkı sağlayacaktır. Yolumuz güzel uğurlu olsun.”

“HAVALİMANIMIZ 2024 YILINDA 968 BİN 140 YOLCUYA HİZMET VERDİ”

Elazığ’ın mevcut konvansiyonel demiryolu hattının tamamını yenilediklerini aktaran Uraloğlu, Palu-Genç-Muş demiryolunu deplase ettiklerini, Yolçatı-Tatvan Hattı Muratbağı İstasyonu’na 2 yeni yol eklediklerini bildirdi.

SİNYALİZASYON VE ELEKTRİKLİ HALE GETİRME ÇALIŞMALARI

Malatya-Elazığ demiryolu sınırını sinyalli ve elektrikli hale dönüştürecek projenin sürdüğünü ifade eden Uraloğlu, konuşmasını şöyle tamamladı:

Sinyalizasyon çalışmalarını bu yıl içerisinde, elektrikli hale getirme çalışmalarını da inşallah önümüzdeki sene içerisinde tamamlamayı hedefliyoruz. Yolçatı-Diyarbakır-Kurtalan, Diyarbakır-Mazıdağ Çizgisini modernize etmeyi ve Elazığ-Suveren-Genç çizgisini elektrikli ve sinyalli hale getirmeyi de planlıyoruz.

“ELAZIĞ İÇİN ÇALIŞIYORUZ”

AK Parti ile birlikte halkın yolu haline gelen havayollarında da Elazığ’ı ihmal etmedik. Terminal binasını yeniledik, yolcu kapasitesini yılda 2,5 milyon kişiye çıkardık. Geniş gövdeli uçaklar inebilsin diye yeni pist yaparak mevcut pistini genişlettik. Havalimanımız 2024 yılında 968 bin 140 yolcuya hizmet verdi. Hiç kuşkunuz olmasın ki geçmişten geleceğe uzanan çok daha güçlü ve gelişmiş bir Elazığ için çalışıyoruz.