6 yılda biteceği açıklanan, 15 yılda bitirilemeyen, fakat son genel seçim öncesinde gösteriyle hizmete alınan Yüksek Hızlı Tren (YHT) Ankara-Sivas sınırında gecikmeler yaşanıyor, vatandaşlar mağdur oluyor.
Hattın tadilatta olduğu bildirilirken, CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, sınırdaki güvenlik sıkıntılarına bir kez daha dikkat çekti ve tedbir alınması için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nı ve Meclis’i göreve davet etti.
Sivaslıların yıllar uzunluğu dört gözle beklediği YHT, son genel seçim öncesinde 26 Nisan 2023 tarihinde hizmete alındı ve seferler başladı. Hatta bu Mayıs ayında da İstanbul seferleri başladı.
14 AYDA 2 KEZ
Hattın hizmete alınmasının üzerinden geçen 14 ayda, iki kez facianın eşiğinden dönüldü. Geçen yıl Haziran ayında, sınırın Yozgat yakınlarındaki kısmında yoğun yağışın ardından meydana gelen heyelan nedeniyle raylar çöktü, yol denetimi yapan kılavuz lokomotif raydan çıktı.
Mayıs ayında da yine Yozgat’ın Yerköy ilçesi Sarayköy mevkiinde yoğun yağmurdan ötürü toprak kayması yaşandı, hat ulaşıma kapatıldı, yolcular otobüslerle taşınmak durumunda bırakıldı.
GAYRİ ÖNEMLİ AÇIKLAMA
Bu kazalarda can kaybı olmadı, fakat normal kurallarda 2 saat 35 dakika süren YHT seferlerinde, bu kez gecikmeler yaşanmaya başlandı. Yaklaşık 90 dakika süren gecikmeyle hızlı tren seferleri 4 saati de aşmaya başladı.
Hattın tadilatta olduğu bildirilirken, TCDD taşımacılık vatandaşları bilgilendirmek ismine bir Whatsapp hattı kurdu.
Bu hat üzerinden gecikmelerin neden kaynaklandığı sorusuna verilen bilgide, gecikmelerin sorumluluğu TCDD’nin üzerinden atılmaya çalışıldı. TCDD’nin açıklaması şöyle:
“Trenlerin planlanan varış saati TCDD Taşımacılık AŞ.’nin taahhüdü olmayıp, normal yol ve hava koşullarındaki iddiası varış saatini ifade etmektedir. İnanılmaz durumlarda varış süresi değişebilmektedir. Uluslararası Hızlı Tren Trafiği Kuralları gereği Hızlı Tren sınırında işletilen trenlerimizde seyir güvenliği ön planda tutularak hız düşümüne gidilebilmektedir. Bu durum gecikmelere sebep olabilmektedir. Yaşanılan gecikmeden dolayı özür dileriz.”
“İKİ ELİM YAKANIZDA”
Hattaki zemin etütleri noktasında tekraren ikazlarda bulunduğunu ve sınırın bütünlüklü olarak bitirilmeden açılmasının felaketler doğurabileceği ikazında bulunduğunu anımsatan CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, sınırın imalinin devam ettiği 2014 yılında 8 ayrı göçük meydana geldiğini hatırlattı.
YHT işletmeciliğinde emniyet açısından olması gereken sinyalizasyon sisteminin bir üst devresi olan Avrupa Tren İşletim Sistemi (ETCS), bu projenin erken açılmasından ötürü sınırın bir kısmında şimdi devreye girmediğine dair bulgular olduğunu belirten Karasu, ETCS sisteminin hat kısmının belli kısmında olmamasının getirdiği risklerin TCDD Demiryolu Emniyeti ve Risk Yönetim Müdürlüğü’nün yazılarında da ifade edildiğini vurguladı.
Şartnameyi sağlamayan bazalt taşı kullanıldığı ve teknik şartnamenin değiştirildiğine yönelik bilgilerin de paylaştığını hatırlatan Karasu, çizginin bütünlüklü olarak incelenmesi ve bu konuda Meclis’te verdiği önergelerin dikkate alınması gerektiğinin altını bir kez daha çizdi.
13:11
