Alman Otomotiv Sektöründe Kriz Derinleşiyor

Almanlar, hem siyasi hem de ekonomik krizde…

Alman otomotiv sanayisi, zorlu bir devrin eşiğinde ve kesimdeki olumsuz iş ortamı, uzun süredir devam eden ekonomik belirsizliklerin ve küresel rekabetin etkisiyle derinleşiyor.

Gelişen teknolojiler ve artan maliyetler, Alman üreticilerini hem yerel pazarda hem de uluslararası arenada zorlu bir imtihanla karşı karşıya bıraktı.

Sektördeki hassaslık Kovid-19 salgınından beri en düşük düzeye geriledi.

Alman otomotiv üreticileri ve tedarikçilerinin hassaslığı yılın başında rekabet güçlerine yönelik tasalarla önemli ölçüde berbatlaştı.

İŞ ORTAMI ENDEKSİ, OCAKTA 5,7 PUAN DÜŞEREK EKSİ 40,7 PUANA GERİLEDİ

Merkezi Münih’te bulunan Ekonomi Araştırma Enstitüsünün (Ifo) İş Ortamı Anketi sonuçlarına göre, Aralık 2024’te eksi 35 puan olan Alman otomotiv sektörünün iş ortamı endeksi, ocakta 5,7 puan düşerek eksi 40,7 puana geriledi.

Böylece bölümdeki hassaslık Kovid-19 salgınından beri en düşük düzeye gerilemiş oldu.

Alman otomotiv sektörünün mevcut durum endeksi de ocakta 6,7 puan azalarak eksi 39,1’e indi.

OTOMOTİV SANAYİSİ REKABET GÜCÜ KONUSUNDA ENDİŞELİ

Sektörün gelecek aylara ilişkin iş beklentisi ise eksi 37,3 puandan eksi 42,3 puana geriledi.

Ankete ilişkin açıklamada, iş ortamı endeksinin, hem şirketlerin mevcut iş durumu hem de beklentileri tarafından aşağı çekildiği belirtilerek, “Almanya’da otomotiv sektöründeki hassaslık yılın başında yeni bir düşük düzeye ulaştı. Ülkede otomotiv sanayisi rekabet gücü konusunda endişeli.” ifadeleri yer aldı.

Açıklamada, “Otomotiv sektörü her şeyden önce rekabet gücü konusunda endişe duyuyor. Ocak ayında şirketler dış pazarlardaki konumlarını hem Avrupa Birliği (AB) içinde hem de dışında her zamankinden daha düşük olarak değerlendirdi. Ayrıca Alman pazarında da önemli ölçüde zemin kaybettiler.” değerlendirmesi yapıldı.

“ALMAN OTOMOTİV SANAYİSİ KRİZDE SIKIŞMIŞ DURUMDA”

Ifo Endüstriyel Organizasyon ve Yeni Teknolojiler Merkezi Uzmanı Anita Wölfl, konuya ilişkin değerlendirmesinde, “Alman otomotiv sanayisi krizde sıkışmış durumda. Özellikle de rekabetçi pozisyonunu önemli bir tehlike altında görüyor.” yorumunu yaptı.

Wölfl, “Çin’den gelen güçlü rekabet, Donald Trump’ın yakın gelecekte ABD’nin AB’den ithalatına gümrük vergisi uygulama tehdidi ve ülke içindeki gerginlik, Alman otomotiv sanayisi üzerinde önemli bir baskı oluşturuyor.” ifadelerini kullandı.

AVRUPA OTOMOTİV SEKTÖRÜ BİRÇOK ZORLUKLA KARŞI KARŞIYA

Alman otomotiv üreticileri, elektrikli araçlara geçişin yüksek maliyetleriyle mücadele ederken, Çin ve Avrupa’dan gelen zayıf talep ışığında maliyetleri düşürmek ve rekabet gücünü korumak için önemli baskı altında.

Son yıllarda otomobil sanayisinde çığır açan teknolojilerin Çin ve ABD’den gelmesi Avrupa kamuoyunda tartışma konusu olurken, Çinli üreticilerin gitgide artan rekabeti, Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in tarihi işten çıkarma ve fabrika kapatma kararları bu tartışmaları artırdı.

Ifo Enstitüsüne göre, Almanya’da vergi, bürokrasi ve enerji maliyetlerinin şirketler üzerindeki yükü diğer ülkelere kıyasla fazla kalırken, ülkede dijital, enerji ve ulaşım altyapısının yenilenmesi daha yavaş ilerliyor.

SİYASİ BELİRSİZLİK, ALMAN İKTİSADINI BASKILIYOR

Öte yandan Almanya iktisadı, geçen yıl Çin ile artan rekabet ve yapısal sorunların ekonomiyi frenlemesiyle arka arda ikinci yıl küçülme kaydetti.

Geçen yılın son çeyreğinde yüzde 0,2 küçülen ekonomi, 2025’in ilk çeyreğinde de daralması halinde, iki çeyrek arka arda daralma olarak tanımlanan teknik resesyona girecek.

23 ŞUBAT’TA ERKEN SEÇİM VAR

Analistler, siyasi belirsizliğin, yurt dışından gelen artan rekabetin, yüksek enerji maliyetlerinin, hala yüksek olan faiz oranlarının ve belirsiz ekonomik beklentilerin Alman iktisadını baskıladığını belirterek, ekonomide 2025 için sadece hafif bir büyüme bekliyor.

Ülkede 23 Şubat’ta erken seçimler yapılacak. Seçimler için yürütülen kampanyanın en önemli mevzularından birisi de büyümekte zorlanan ekonomi.