CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, Sivas-İstanbul arası Yüksek Hızlı Tren(YHT) çizgisinde yaşanan güvenlik sıkıntılarına dikkat çekerek “Bir kez daha uyarıyorum, gelin çizginin tamamını bir kez daha bilimin ışığında yeniden inceleyelim, alınacak tedbirleri belirleyelim. Allah korusun, bir felaket yaşanması halinde iki elim yakanızda olacaktır, bilesiniz” dedi.
CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Ulaş Karasu yaptığı yazılı açıklamada, Sivas-İstanbul çizgideki güvenlik problemlerine bir kez daha dikkat çekti. Karasu, tedbir alınması için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nı ve Meclis’i göreve davet ederek “6 yılda biteceği açıklanan, 15 yılda bitirilemeyen, lakin son genel seçim öncesinde gösteriyle hizmete alınan Yüksek Hızlı Tren (YHT) Ankara-Sivas çizgisinde gecikmeler yaşanıyor, vatandaşlar mağdur oluyor” dedi.
Karasu, Sivaslı vatandaşların beklediği YHT’nin, son genel seçim öncesinde 26 Nisan 2023 tarihinde hizmete alındığını ve seferleri başladığını, mayıs ayında da ilk İstanbul seferlerinin gerçekleştirildiğini hatırlattı. Çizginin hizmete alınmasının üzerinden geçen 14 ayda, iki kez arızalandığını belirten Karasu, geçen yıl haziran ayında, çizginin Yozgat yakınlarındaki kısmında yoğun yağışın ardından meydana gelen heyelan nedeniyle rayların çöktüğüne, yol denetimi yapan kılavuz lokomotif raydan çıktığına dikkat çekti. Karasu, mayıs ayında da yine Yozgat’ın Yerköy ilçesi Sarayköy mevkiinde yoğun yağmurdan ötürü toprak kayması yaşandığını, sınırın ulaşıma kapatıldığını, yolcuların otobüslerle taşınmak durumunda kaldığını vurguladı.
“Sorumluluk TCDD’nin üzerinden atılmaya çalışıldı”
Karasu, “Bu kazalarda can kaybı olmadı, lakin normal kaidelerde 2 saat 35 dakika süren YHT seferlerinde, bu kez gecikmeler yaşanmaya başlandı. Yaklaşık 90 dakika süren gecikmeyle hızlı tren seferleri 4 saati de aşmaya başladı. Sınırın tadilatta olduğu bildirilirken, TCDD taşımacılık vatandaşları bilgilendirmek ismine bir whatsapp hattı kurdu. Bu hat üzerinden gecikmelerin neden kaynaklandığı sorusuna verilen bilgide, gecikmelerin sorumluluğu TCDD’nin üzerinden atılmaya çalışıldı” diye konuştu.
“İki elim yakanızda”
Hattaki zemin etütleri noktasında ve çizginin bütünlüklü olarak bitirilmeden açılmasının felaketler doğurabileceği ihtarında bulunduğunu anımsatan Ulaş Karasu, sınırın imalinin devam ettiği 2014 yılında 8 ayrı göçük meydana geldiğini hatırlattı. YHT işletmeciliğinde emniyet açısından olması gereken sinyalizasyon sisteminin bir üst devresi olan Avrupa Tren İşletim Sistemi (ETCS), bu projenin erken açılmasından ötürü çizginin bir kısmında şimdi devreye girmediğine dair bulgular olduğunu belirten Karasu, ETCS sisteminin hat kesitinin belli kısmında olmamasının getirdiği risklerin TCDD Demiryolu Emniyeti ve Risk Yönetim Müdürlüğü’nün yazılarında da ifade edildiğini vurguladı.
Şartnameyi sağlamayan bazalt taşı kullanıldığı ve teknik şartnamenin değiştirildiğine yönelik bilgilerin de paylaştığını hatırlatan Karasu, sınırın bütünlüklü olarak incelenmesi ve bu konuda Meclis’te verdiği önergelerin dikkate alınması gerektiğinin altını bir kez daha çizdi. Karasu, şöyle dedi:
17:10
