DOLAR

32,7039$% -0.16

EURO

35,2030% 0.32

GRAM ALTIN

2.443,04%-0,28

ÇEYREK ALTIN

3.988,00%-0,71

TAM ALTIN

15.976,00%-0,71

ONS

2.322,63%-0,16

BİST100

10.575,31%-0,68

İkindi Vakti a 17:11
Bursa AÇIK 22°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a

Dünyanın En Tehlikeli Havalimanı: Sadece 24 Pilot İniş Yapabiliyor

ad826x90

Paro Havaalan Güney Asya ülkesi Butan’ın başkenti Thimphu’nun 54 kilometre batısında yer alıyor.

Himalaya Dağları’nın eteklerinde yer alan bu havaalanı dar pisti ve dağların arasında sıkışmış coğrafik pozisyonuyla dünyanın en zorlu havalimanlarının başında geliyor.

Yalnızca 24 deneyimli pilota iniş izni verilen havaalanın tehlikeli olmasının bazı sebepleri şunlar;

ÇOĞRAFİ KONUM VE DAĞLIK YAPI

Paro Havaalanı, Himalayalar’ın eteklerinde, dağların arasına sıkışmış bir vadi içinde bulunur. Bu durum, havaalanının etrafında dar ve eğimli pistlerin oluşmasına neden olur.

Yüksek dağların eteklerine inşa edilmiş olması, iniş ve kalkışları zorlaştırır. Dağların rüzgar tarafı ve şiddeti üzerindeki etkisi de pilotlar için ek bir zorluk oluşturabilir.

DAR PİST VE EĞİMLİ UÇLAR

Paro Havaalanı’nın pisti sadece 1,980 metre uzunluğundadır. Bu kısa aralık, uçakların suratını azaltma ve kalkışta kâfi sürate ulaşma açısından kritik bir faktördür. Pistin her iki ucunun da dağların eteklerine doğru eğimli olması, iniş ve kalkışları daha da zorlaştırır. Pilotlar, sıkı manevra kabiliyetine sahip olmalıdır.

HAVA ŞARTLARI VE HUDUTLU GÖRÜNÜRLÜK

Himalayalar’ın eteklerinde bulunan havaalanı, sık sık değişken ve sert hava şartlarına maruz kalır. Bu durum, iniş ve kalkışların zamanlamasını ve güvenliğini etkileyebilir.
Sis, yağmur ve rüzgar gibi hava şartları, pilotların görüş uzaklığını azaltabilir ve operasyonları daha riskli hale getirebilir.

TECRÜBE GEREKTİREN OPERASYONLAR

Paro Havaalanı’na iniş ve kalkış yapabilen pilotların özel eğitim almış ve tecrübeli olması gerekmektedir. Bu özellikle, pistin dar olması, dağların etrafında olması ve değişken hava şartları göz önüne alındığında kıymet arz eder.

YÜKSEK RAKIM VE OKSİJEN İÇERİĞİ

Havaalanı 2,235 metre yükseklikte bulunur ve bu da uçakların performansını etkileyebilir. Yüksek rakımda, hava daha seyrek olduğu için motorların verimliliği azalabilir.
Bu faktörler bir araya geldiğinde, Paro Havaalanı’nın iniş ve kalkışları zorlu ve riskli hale getiren özelliklere sahip olduğu görülür. Bu nedenle, havaalanı pilotlar için özel dikkat ve yetenek gerektiren bir alan olarak kabul edilir.

0 0 0 0 0 0
YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Rusya, Ukrayna’nın En Büyük İki Kentini Vurmaya Devam Ediyor

HIZLI YORUM YAP

0 0 0 0 0 0

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.