Orta Anadolu Sürücü Kursları ve Eğitimcileri Federasyonu Başkanı Serdar Tepeöz, sürücü adaylarının eğitim standartlarının yükseltilmesi için hazırlanan yeni yönetmeliğe ilişkin açıklamalarda bulundu. Tepeöz, 2016’da çıkan Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği’nden sonra imtihanın tek parkurda yapıldığını, kursiyerlerin parkur alanını ezberlediğini belirtti.
Milli Eğitim Bakanlığı ile yapılan görüşmeler sonucunda hazırlanan yeni yönetmeliğe iki alternatifli parkuru yazdırdıklarını aktaran Tepeöz, “İkinci parkur, kursiyerin daha iyi öğrenmesini ve daha çok araç kullanmasını sağlayacak. Bu sayede eğitimin kalitesini artırmış olacak.” diye konuştu.
Yerli araç Togg’un yollarda yer almaya başlamasıyla elektrikli araçlara ilişkin de bir düzenleme yapılacağını bildiren Tepeöz, “Mevcut imtihanda kursiyerlere aracın motor kısmını soruyoruz lakin yeni yönetmelikle birlikte elektrikli araçla sınav yapabilmenin de önü açılacak. Yerli araç Togg gibi elektrikli araçlarda motor kısmı bulunmuyor. Dolayısıyla adaylar sınava giremiyordu, bunun önünü açtık. Kaput açıldıktan sonra sorulan soruları azaltacağız, teknolojiye ayak uyduracağız.” dedi.
ENGELLİLER KENDİ ARAÇLARIYLA SINAVA GİREBİLECEK
Tepeöz, yeni yönetmelikte, engelli kursiyerlerin gittikleri sürücü kursunda engellilere uygun araç olmadığı takdirde, kendi araçlarıyla sınava girebileceğini söyledi.
Yönetmelikte muvazzaf askerlere, gebelere ve hastalara yönelik de düzenleme yapılacağını aktaran Tepeöz, söz konusu kümelerin hak kaybına uğramayacağını, özel durumlarından evvelki periyotta bulundukları düzeyden sınava devam edebileceklerini belirtti.
Tepeöz, yazılı sınavı geçtiği halde 5 kez direksiyon imtihanında kalan kursiyerlerle ilgili de düzenlemenin yer alacağını dile getirerek, “Kursiyerin 3 yıl boyunca yazılı sınav hakkı baki kalacak. 3 yıl içinde başka bir kursa gidip kayıt olduktan sonra yazılı sınava girmeden direksiyon eğitimini alıp, direksiyon sınavına girecek.” diye konuştu.
SINAV SÜRESİ
İstanbul Sürücü Kursları ve Eğitimcileri Federasyonu Başkanı Murat Tekin de, sürücü adaylarının eğitim standartlarının yükseltilmesi için yeni bir yönetmelik hazırlığı yapıldığını belirterek, “Direksiyon imtihanlarında değişiklikler yapılması planlanıyor. Daha iyi sürücüler yetiştirebilmek için sınav müddetinin 40 dakikaya uzatılması bekleniyor.” dedi.
Tekin, Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi ve Eylem Planı kapsamında Mili Eğitim Bakanlığı Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği ile ehliyet alacak adayların eğitimleri hakkında açıklamalarda bulundu.
Trafik kazalarının azaltılmasıyla ilgili Ulaştırma ve Altyapı, Sağlık ve İçişleri Bakanlığının denetim sorumluluklarının bulunduğunu belirten Tekin, “Burada eğitim konusu da çok önemli. İlk kere ehliyet alacakların eğitim standartlarının yükseltilmesiyle ilgili yönetmelik değişikliği hazırlığı vardı. STK’ler olarak Milli Eğitim Bakanlığı Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğüyle bu mevzuyu istişare ettik, bizlerin de görüşlerini aldılar.” ifadelerini kullandı.
Taslağı hazırlanan yönetmeliğin bitme basamağına geldiğini dile getiren Tekin, “İmzaya sunulup yayımlandıktan sonra sürücü kurslarının uyum sağlaması için değişiklikler yapması gerekiyor. Bu yönetmelik standartların yükseltildiği bir yönetmelik olarak algılanabilir.” diye konuştu.
Murat Tekin, Türkiye’deki sürücü adaylarının eğitimine değinerek, şöyle konuştu:
“Türkiye’de artık Avrupa standartlarının üzerinde direksiyon sınavı yapılıyor. Bu standart, Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi ve Eylem Planı’yla daha da üste çıkarılıyor. Hazırlanan yönetmelikle kursiyerlerin direksiyon imtihanlarında değişiklikler yapılması planlanıyor. Sınav mühletinin daha iyi sürücüler yetiştirebilmek için 40 dakikaya uzatılması, sürücü kurslarına kaydolacak kursiyerlerin kimliklerini yenilemesi koşulunun gelmesi bekleniyor. Bunlar güvenlik açısından önemli. Haberlerde çıkan ‘joker’ denilen, birinin yerine kimliğini değiştirerek diğerinin sokulması gibi illegalliği ortadan kaldıracak bir uygulama. Kişinin kimliğiyle doğrulama yapılarak sınava alınacak. Bu değişiklik yapılarak oluşabilecek usulsüzlüklerin önüne geçilecek. Ayrıca direksiyon eğitiminde sınav yapmış olduğumuz güzergahlar vardı. Bu güzergahların hem genişletilmesi hem de alternatif güzergahların ilave edilmesi planlanıyor. Burada sürücü kriterini ve muvaffakiyetini hesaplayabilmesi için akan trafikle çalışıyor. Burada ‘Ben araba kullanmayı boş alanda öğrendim, ehliyetimi aldım, akan trafikte ne yapacağım?’ sorusunu ortadan kaldıracak. Şoförün akan trafiğin içerisine girebileceği bir sınav yapılması planlanıyor.”
DİREKSİYON İMTİHANINDA SÜRÜCÜ ADAYI İÇİN PARK HAREKETİNE İKİ DENEME GETİRİLMESİ BEKLENİYOR
Sürücü adaylarının iki araç arasına park etme konusunda sorun yaşadıklarının altını çizen Tekin “Bir kursiyerin tek atılımda aracını geri geri gelerek iki otomobilin arasına park etmesi gerekiyordu. Bu çok katıydı. Ölümle çok bir ilişkisi olmayan ve eğitimlerin tamamının buraya ağırlaşmasına sebep olan bir husustu. Burada da bir değişiklik yapılması bekleniyor. Kursiyer iki araç arasına park ederken ilk hakkında deneme yapacak, şayet başarılı olamazsa çıkacak tekrar manevra yapmayı deneyebilecek.” bilgisini paylaştı.
Bu kapsamda direksiyon imtihanlarında motosiklet ve otomobil kullanımı eğitiminde “U dönüşü” hareketinin eklenmesini öngördüklerini dile getiren Tekin, “Motosikletlerde 6 ile 6,5 metre genişliğinde, arabalarda ise 8 metrelik alanda kursiyerlerden iki hareketle ‘U dönüşü’ yapması istenecek.” dedi.
Tekin, eğitim veren öğreticilere de yönetmelikte yer verilmesini beklediklerini anlatarak, “Eğitim veren usta öğreticilerimizin her 10 yılda bir yeniden hizmet içi eğitime tabi tutulması, yönetmelik değişikliğinde olması bekleniyor. Bu yönetmelik çıktığı zaman, usta öğreticilerimiz, sınav yapıcılarımız bu eğitimi alacaklar, bu eğitim bittikten sonra her 10 yılda bir de bu eğitimleri yenilemeleri gerekecek.” ifadesini kullandı.
20:44
