İSTANBUL – 2010 yılında çıkan yangında zarar gören tarihi Haydarpaşa Garı’nın proje perdesi indirildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 3 Temmuz’da yaptığı açıklamada, Haydarpaşa Garı’ndaki 475 bin metrekarelik alanda Arkeolojik ve Endüstriyel Miras Parkı projesini hayata geçireceklerini açıkladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Haydarpaşa Garı’nda Haydarpaşa Dayanışması Platformu ise tarihi garda yeniden tren seslerinin yükselmesini ve bölgenin kamuda kalmasını savunuyor. Haydarpaşa Dayanışması Platformu’ndan Tugay Kartal, Haydarpaşa’nın turizm ve kültür sermayesine açılmak istendiği tenkidinde bulunurken, devam eden davalardan bahsetti.
‘2024’TE AÇILACAKTI HERHALDE PARA BİTTİ’ 2023 Temmuz ayında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Haydarpaşa Garı’nın 2024’te hizmete alınacağını söylemişti. 2024’ün ilk 6 ayı geride kaldı fakat Haydarpaşa’da çalışmalar hâlâ devam ediyor. Haydarpaşa Dayanışması Platformu’ndan Tugay Kartal, “2024’ün yarısı bitti, herhalde para da bitti” diyerek garın açılmamasına sitem etti. Kartal, Haydarpaşa’da arkeolojik alan düzenlemesinin devam ettiğini hatırlatarak, liman ve gar kısmındaki yıkama ünitesi inşaatı imalinin da devam ettiğini söyledi. Kartal, proje perdesinin indirildiği Haydarpaşa’daki onarım ile ilgili şunları söyledi: “Onun dışında binada perdeyi indirdiler lakin iskeleyi indirmediler. Haydarpaşa dış cephesi onarımı 3’te 1 oranında bitti. Liman tarafına bakan tarafta bir şey yapılmadı. İç avluda da bir şey yapılmadı. Bina içi de aynı şekilde.” Tugay Kartal
‘HAYDARPAŞA MERKEZ GARINA İHTİYAÇ VAR’ Kartal ise süreçle ilgili şunları kaydetti: “Demiryolu işletimi dışında kalan 500 dönüm ve gar binası Kültür Bakanlığı’na kültür ve turizm amacıyla kullanılmak üzere verilmişti. Kültür Bakanlığı devri aldıktan sonra Çevre Bakanlığı’na başvurdu hem Sirkeci hem de Haydarpaşa’daki 700 dönümlük araziyi özel proje alanı ilan etti. Devir mukavelesinde buralarda yeni yapıların yapılacağı tabirleri geçiyor. Haydarpaşa’da yolcuların tasfiye edilmesine karşı çıkıyoruz. Kartal’a göre demiryolu işletmeciliği yapılacaksa, merkez garlara ihtiyaç olur. İstanbul’un merkez garlarından birinin de Haydarpaşa olduğunu söyledi.
‘BAŞKA ŞEYLER YAPMA NİYETLERİ VAR’ Kartal, raylı nakliyecilikte yakında Söğütlüçeşme durağı olsa da Haydarpaşa’nın merkezi olarak kamu hizmeti vermeye devam etmesi gerektiğini belirtti: “Haydarpaşa’da başka şeyler yapma niyetleri var. Kulağımıza gelen bazı bilgiler var. Demiryoluna dokunmadan mevcut yapılara dokunmadan 5 tünel yapılması konuşuluyor. Yani buraya turizm ve kültür sermayesini ulaştırmak istiyorlar.
Demiryolu fonksiyonu böylelikle dışarıda bırakılmış oluyor. Burası merkez gar. Bakımı ve tamiratıyla, yolcusuyla birlikte bütün olarak düşünmek gerekiyor. Sermayeye kaynak aktarma derdindeler. Haydarpaşa Garı yıkılmayacak. Lakin fonksiyonunu değiştirmeye çalışıyorlar. Buna elbette karşı çıkıyoruz.”
‘ÖZELLEŞTİRMENİN ÖNÜ AÇILIYOR’ Kültür ve Turizm Bakanlığı ile Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı arasında imzalanan bir protokole göre Haydarpaşa ve Sirkeci garları, özel proje alanı ilan edilmişti. Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından ‘acele’ notuyla dağıtım yerlerine gönderilen yazıda, proje bölgesinde ‘yeni bina yapımı’ projelerine başlandığı bildirilmişti.
TMMOB Mimarlar Odası ve Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) 3 Mart tarihinde, bakanlıklar arasında imzalanan protokolün yürütmesinin durdurulması ve devamında iptali istemiyle İstanbul Nöbetçi Yönetim Mahkemesi’ne dava açtı. Davanın konusu süreçte, protokolün iptalinin neden istendiği ise şöyle anlatıldı: “Haydarpaşa Garı ve geri alanı adım adım özelleştirilmesinin önü açılmak isteniyor. Haydarpaşa Gar binası ve geri alanının kısa vadeli ekonomik getiriler ismine dönüştürmek üzere ‘korumak’ ile ilgili yetkinin aynı zamanda bir görev olduğu, ihmal edilerek koruma unsurlarına ve hukuka açıkça muhalif sürecin iptaline karar verilmesi gerekmektedir.”
13:13
