Ölümlü Veya Yaralanmalı Kazalarda Kusurlu Taraf Yüzde 65 Oranla Motosikletliler

Trafikte genel bir motosiklet-otomobil sürücüsü tartışması yaşanıyor.

Bu tartışmada motosikletliler kendilerinin de trafiğin bir parçası olarak görülmediğini düşünürken otomobil şoförleri de motosikletlileri kural tanımamazlıkla eleştiriyor.

Bu kapsamda İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, geçtiğimiz günlerde 2024 yılının ilk 8 aylık döneminde 74 bin 451 motosiklet ve motorlu bisikletin ölümlü veya yaralanmalı trafik kazalarına karıştığını açıkladı.

ÖNE ÇIKAN HATALAR

Bakan Yerlikaya, bu kazaların yüzde 65,9’unda motosiklet ve motorlu bisiklet şoförlerinin kusurlu olduğunun tespit edildiğini de söylerken, Eskişehir’de özel bir sürücü kursunda direksiyon eğitmenliği yapan Ekrem Kaya, mevcut istatistikleri kıymetlendirerek nelere dikkat edilmesi gerektiğini anlattı.

“KAZALARIN YÜZDE 65’İ MOTOSİKLET SÜRÜCÜSÜ KAYNAKLI”

Özel bir sürücü kursunda direksiyon eğitmenliği yapan Ekrem Kaya, “Çoğunlukla motosiklet şoförleri kazaya karışıyor. Kazaların yüzde yaklaşık 65’i motosiklet şoförlerinden kaynaklanıyor. Bu da şerit takibini yanlış yapmak, hız kurallarına uymamak, ekipmanları eksik giymek ya da gerilerinde taşıdıkları ikinci bir yolcuya kask giydirmemek gibi çeşitli sebeplerden kaynaklanıyor. En çok nedenlerinden birini de kuryeler yapıyor. Ters yönden son hız giderekten kazalara sebebiyet veriyorlar, kendileri de kazaya karışıyor ve ölümlü kazalara sebep olabiliyorlar. Olağan burada biraz dikkat etmeleri gereken şey de trafik kuralları.

Motosiklet şoförleri trafik levhalarını okuyamıyorlar. Mesela 3 şeritli bir yol, var düşündüğümüz zaman araçların her şeritte bir dizi şeklinde yolu takip etmesi gerekiyor ama motosikletliler özellikle ışıklarda otomobillerin sağına ve soluna yanaşıp ihlalde bulunuyorlar. Bu ihlal kazaya sebebiyet veriyor.

Yani bir ölçü fazla para kazanacağız deyip bu son hızla herkesi tehlikeye düşürüyorlar. Scooterlar da aynı şekilde hızlı şekilde bir yere ulaşabilmek amaçlı tam orta şeritten sürebiliyorlar. Şeridin üstünden sürenler oluyor, bunları duyuyoruz ve gördük. Ölümlü kazalara sebebiyet veriyorlar.” şeklinde konuştu.

“ÖLÜMLÜ TRAFİK KAZALARININ YÜZDE 90’I KAFATASI VE OMURİLİK YARALANMALARINDAN MEYDANA GELİR”

Işık ihlallerinin yarısını motosikletli kuryelerin yaptığını söyleyen Kaya, “Çok sık ışık ihlali yapıyorlar. Dediğim gibi, kesinlikle bu trafikle ilgili tekrar bilgilendirilmeleri gerekiyor. Ayrıca bilgi vermek isterim, B sınıfı ehliyetli arkadaşlar 125 CC’lik motosiklet kullanabilecekler ama belirli bir eğitim almaları gerekiyor. O eğitimleri almadan ‘Biz ehliyetliyiz’ deyip katiyen 125 CC’lik motosikletlere binmesinler. Bununla ilgili de bir şart var, kurslara gelerek belirli bir eğitimden geçip ehliyetlerine işletiyorlar.

Ondan sonra 125 CC’lik motosiklet kullanabiliyorlar. Bir beyefendi kendisi kasksız motosiklete biniyor, gerisine eşini ve onun kucağına da çocuğunu bindiriyor. Şimdi bu bir trafik kuralı yanılgısı. Kask her zaman için hayat kurtarır. Ölümlü trafik kazalarının yüzde 90’ı da kafatası ve omurilik yaralanmalarından meydana gelir. Yani kesinlikle kask kullanılması gerekiyor.

Dirseklik, dizlik, gerekli ekipman dediğimiz motosiklet rüzgarlık montu ve onun ardından kendini belli edecek fosforlu bir yelek kullanılmazsa bazen otomobil şoförleri de motosikletlileri göremeyebiliyor. O yüzden kendilerini belli eden ekipmanlarını kesinlikle üstelerinde bulundurmaları gerekiyor.” ifadelerini kullandı.

TRAFİKTE HÜRMET VURGUSU

Trafik kazalarının yüzde 90’ının hızdan olduğuna da değinen Kaya, sözlerine şöyle devam etti:

Araç şoförleri motosikletlilere biraz daha tahammüllü olmalı. Açıkça söylemek gerekirse, daha büyük araç şoförleri motosikletlilere karşı biraz tahammülsüz. Şeritlerini takip etmeleri ve motosikletin de bir trafik aracı olduğunu bilmeleri gerekiyor. Onları da araç olarak kabul etmek zorundalar. Otomobil şoförleri kendileri daha büyük bir araca bindikleri için motosikleti araç gibi görmüyorlar ama maalesef yanlış düşünüyorlar.

O da bir araç, bisiklet de bir araç. Trafikte scooterlar da bir araç ama burada bizim en önemli dikkat edeceğimiz şey, trafiğe çıktığımız zaman hürmet ve sevgiyi kaybetmemek. Aksi takdirde ne motosikletliler ne de otomobil şoförleri birbirlerini görmüyorlar. Bunun olmaması gerekiyor.

Trafik adabına uygun hareketler değil. Birbirimize hem tahammüllü olacağız hem de sürüşlerimizi düzgün bir şekilde gideceğimiz yere daha sağlıklı ulaşabilmek amacıyla yapacağız.