Otonom Sürüş Yüzünden Daha Kötü Otomobil Kullanıyoruz

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Tesla, Tam Otomatik Sürüş yazılımı için en son güncellemesini yayınlamaya başlamış olsa da, Birleşik Krallık’ta yapılan yeni bir araştırma, Tesla’nınki gibi “denetimli” otonom sürüş modlarının genel sürüş kalitemizi olumsuz yönde etkileyebileceğini öneriyor.

Elon Musk, Tesla’nın v12.4.3 etiketli yeni yazılımının, daha yumuşak hızlanma ve frenlemenin yanı sıra şoförün daha az müdahale gerektirmesi sayesinde konfor düzeylerini artıran tamamen “yeniden eğitilmiş modeller” içerdiğini iddia ediyor. Hatta Musk, güncellenmiş yazılımına o kadar güveniyor ki, Electrek’in bildirdiğine göre “tek bir müdahale gerekmesi için bir yıldan fazla” zaman geçeceğini iddia ediyor. Ancak bu noktaya ulaşmadan önce hala düzeltilmesi gereken bazı yanlışlar olduğunu da açıkça belirtiyor.

Tesla, gelişmiş yarı ve tam otonom sistemler ile yoluna devam ederken, bazı uzmanlar hala yarı otonom araçların inançsız olduğunu söylüyor. İngiltere’deki Nottingham Üniversitesi tarafından düzenlenen ve SAE Düzey 3 otonom (belirli durumlarda araç kullanmadığınız “koşullu” otomasyon olarak bilinir) aracını taklit etmek üzere tasarlanmış bir sürüş simülatöründe gezinen, her birine bir ön yolcu eşlik eden 17 şoförün davranışlarını analiz eden yeni bir çalışması da bu örneklerden biri olarak dikkat çekiyor.

Bu araştırmada, araç otonom sürüş durumuna girmenin güvenli olduğunu düşündüğünde şoförün iki elini direksiyondan çekmesine ve gözlerini yoldan ayırmasına izin verildi. Şu anda bu, çoğunlukla açıkça işaretlenmiş otoyollarda veya otobanlarda ve sıkışıklık durumlarında trafiğin düşük süratlerde ilerleme eğiliminde olduğunda uygulanabiliyor.

Testler sırasında bilim insanları, iştirakçilerin birçoklarının vakitlerinin birçoklarını yolcularıyla konuşarak, akıllı telefonlarını veya akıllı saatlerini kontrol ederek ve hatta oyun oynayarak geçirdiğini buldu. Hatta bazıları bu tecrübenin “sıkıcı” olduğunu söyleyecek kadar ileri gitti.

Asıl sorun insan müdahalesi gerekince başlıyor

Ancak araştırmacılar, araç insan müdahalesi talep ettiğinde sürüş performansının bu çok sayıda dikkat dağıtıcı ögeden önemli şekilde etkilendiğini belirtti. Çalışma, “Manuel sürüşe devam edildikten çabucak sonraki on saniye boyunca araç denetimi, tüm iştirakçiler için genel olarak zayıftı” diyor ve devam ediyor: “Kontrolde iki ile üç saniye sonra besbelli bir kötüleşme ve on saniye sonra bile istikrarsız kalma eğilimi vardı.”

Bu durum, düzensiz hızlanma ve frenleme, önemli ölçüde yanal dengesizlik ve hatta bir oyun veya yan misyonla bu kadar meşgul olma nedeniyle kavşakları ve yön işaretlerini kaçırma gibi sonuçlarda kendini gösterdi.

RAC Vakfı tarafından finanse edilen çalışma, başlangıçta şoförlerin ön koltukta bir yolcu eşliğinde otonom sürüş modlarında nasıl tepki verdiklerini gözlemlemek için tasarlanmış olsa da, araştırmacılar, ek dikkat dağınıklığının, direksiyonun denetimini geri alma vakti geldiğinde sürüş performansının olumsuz etkilendiği anlamına geldiğini buldu. Ayrıca araştırmacılar, birçok durumda ön yolcunun, şoförün dikkatinin dağıldığını hissettiğinde gözlemci rolünü üstlendiğini ve bilim insanlarının otomobil üreticilerinin “tüm potansiyel kullanıcıları gelecekteki araçların dizaynına dahil etmesi