Periyodunun En Güzeliydi: İşte Kaş’taki Batık Savaş Uçağının Son Hali

Bu derinliklere güvenliğimiz için sportif dalış disiplini yerine karışım gaz dalışları yani teknik dalış ile iniyoruz.

Son dalışımızdan bu yana tarihin sessiz şahidi uçağımız da vakte direnememiş ve birinci motorun üç pervanesi, ikinci motorun bir pervanesi oksidasyon sonucu kopmuş.

Üçüncü motorun bir pervanesi ise kopmak üzere.

Gövde kısmı ve kuyruk ise artık yok. Sadece bir metal yığıntısı.” diye konuştu.

Ceylan, söz konusu uçağın periyodun en başarılı bombardıman uçağı olarak bilindiğini belirtti.

Muhtemelen Rodos’taki üssünden kalkan uçağın son uçuşundan sonra geri dönemediğini aktaran Ceylan, “Paraşütle atlayan pilotun da açılan uçaksavar ateşi ile havada vurulduğu ifade edilmektedir.

Balıkçılar tarafından bulunan ve Kaş’a gömülen cesedinin daha sonra İtalyan yetkililer tarafından çıkartılarak ülkesine götürüldüğü bilinmektedir.” dedi.

Ceylan, Türkiye’nin, su altı kültürel varlıkları bakımından çok zengin olduğunu, özellikle Birinci Dünya Savaşı batıklarının öne çıktığını bildirerek, “Yani Çanakkale; 110 yıldır dalışa yasak olan batıkların önemli bir kısmı, Tarihi Alan Başkanlığının kurulması ve yoğun çabaları sonucu dalışa açıldı.

Lakin batıklar vakte direnemiyorlar.” ifadelerini kullandı.

Dalış eğitmeni Ercan da insan eli değmeyen batıktaki yıpranmanın doğal olduğunu dile getirdi.