Arizona’da ki sıcak hava dalgasının ortasında 20 aylık bir kız çocuğu, aracın aküsünün uyarı vermeden bitmesi üzerine Tesla Model Y’nin içinde mahsur kaldı.
ABD merkezli yerel haber kanalı AZFamily’nin bildirdiğine göre, Torunuyla birlikte Phoenix Hayvanat Bahçesi’ne gitmekte olan Renee Sanchez, “Kapıyı kapattım, otomobilin etrafından dolaştım, ön koltuğa bindim ve otomobilim çalışmıyordu, çeri giremedim. Telefon anahtarım açmadı. Kart anahtarım da açmadı.” dedi.
Sanchez 911’i aradıktan sonra yerel Scottsdale itfaiyesinin çabucak müdahale ettiği belirtildi.
“ARABAMI İKİYE BÖLSENİZ DE UMURUMDA DEĞİL, ONU DIŞARI ÇIKARIN”
“Buraya geldiklerinde ilk söyledikleri şey, ‘Uggh, bu bir Tesla. Bu otomobillere binemeyiz’ oldu” diye hatırlıyor Sanchez.
“Ben de dedim ki, ‘Arabamı ikiye bölmek zorunda kalsanız da umurumda değil. Sadece onu dışarı çıkarın.”
Neyse ki kız, baltayla camı kıran itfaiyeciler tarafından güvenli bir şekilde kurtarıldı.
SÜRÜCÜ UYARILMADI
Mutlu sona rağmen, olay göze çarpan bir güvenlik ihmalini vurgulamaktadır. Çoklukla Tesla sahipleri, aracın elektrik sistemleriyle ilgilenen 12 voltluk batarya zayıfladığında uyarılırlar lakin Sanchez hiçbir zaman böyle bir uyarı almadı, bir Tesla temsilcisinin daha sonra kendisine doğruladığı bildirildi.
AZFamily’ye verdiği demeçte, “O akü gittiğinde, suyun içinde ölürsünüz,” dedi.
Sürücü tarafında yolcuların inmesini sağlayan manuel bir mandal var. Ama kızın yaşı küçük olduğu için bu bir seçenek değildi.
TESLA YANILGIYI DÜZELTME KONUSUNDA ÇOK PASİF
Tesla’ların içinde mahsur kalan beşerlerle ilgili çok sayıda incelenen raporda, elektrikli araç üreticisinin sistemi yeniden tasarlamak veya şoförleri zımnî manuel serbest bırakmaya nasıl erişecekleri konusunda eğitmek için gereğince çaba göstermediğini ortaya koydu..
Arizona’da yaşayan ve Tesla sahibi Rick Meggison, geçen yıl 100 derece sıcakta mahsur kaldıktan sonra Phoenix ABC15’e verdiği demeçte, “Orada olduğunu bilmediğiniz sürece orada olduğunu bilemezsiniz” dedi.
SUÇLU ARANIYOR…
Fortune’un haberine göre, Sanchez’in torununun karıştığı son olay süregelen bir tartışmanın altını çiziyor. Tesla’nın acil durum müdahale kılavuzuna ayak uydurmak itfaiyenin görevi mi, yoksa Center for Auto Safety icra yöneticisi Michael Brooks’un Fortune’a söylediği gibi “uygun acil durum korumalarına sahip olmayan elektronik kapı mandallarını” seçtiği ve “biçimi fonksiyondan üstün tuttuğu” için Tesla mı suçlu?
Her iki durumda da, manuel mandalın bilinmesi bu özel durumda yardımcı olmazdı.
GÖSTERİŞE GÜVENLİKTEN DAHA ÇOK EHEMMİYET VERİLİYOR
Brooks, “Bu araçların nasıl üretileceğini belirleyen federal bir standart olmadığında, Tesla çok nadiren güvenli rotaları seçiyor,” dedi ve ekledi “Genellikle gösterişli bir şey seçiyorlar: güvenlik en son sırada geliyor.”
22:30
