DOLAR

34,3514$% 0.01

EURO

37,4693% 0.2

GRAM ALTIN

3.025,72%0,11

ÇEYREK ALTIN

5.062,00%-0,37

TAM ALTIN

20.189,00%-0,36

ONS

2.740,05%0,11

BİST100

8.645,00%-0,22

Akşam Vakti a 18:04
Bursa AÇIK 12°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a
SON DAKİKA

DOLAR 34,3514

EURO 37,4693

ALTIN 3.025,72

BİST 100 8.645,00

Akşam 18:04

12°

Uçak Kapılarında Neden Kırmızı Kurdele Var, Ne İşe Yarıyor?

ad826x90

Bir uçağın kalkışa hazırlanma sürecinin son evresinde kabin takımının kapılarda metal bir kolu çektiğini ve çıkışlara küçük, kırmızı bir kurdele taktığını görmüş olabilirsiniz. Bu kurdele pek bir işe yaramıyor gibi gözükse de, aslında birinin hayatını kurtaracak kritik bir ekipman…

Bu kurdele, özellikle uçağın dışından içeri girmeye çalışan acil servislerin, bir kapının “yüklü” olduğunu ve açılmasının önemli bir tehlike yaratabileceğini anlamak için kullanılır. “Yüklü” bir kapı, uçağın tahliye kaydırağının devreye girdiğini ve açılmaya hazır olduğunu tanımlar. Bu durumda kapıyı açmak, kaydırağın patlayarak dışarı fırlamasına ve hızla şişmesine sebep olur ve bu da kapının önünde duran herkes için önemli bir ezilme tehlikesi yaratır.

Tüm ticari yolcu uçaklarının, aracın içerisindeki herkesin 90 saniyeden kısa sürede tahliye edilmelerini sağlayacak ekipmanlara sahip olması gerekir. Bu amaçla geliştirilen tahliye kaydıraklarının -54 ve +71 santigrat derece aralığındaki sıcaklıklarda ve saatte 46.3 kilometreye kadar çıkan rüzgara karşı bile çalışarak altı saniyede kullanıma hazır olacak şekilde şişebilmeleri gerekir.

Kabin takımının kapılardaki sürgüleri çekerek uyguladıkları kurma işlemi, kapı açıldığı anda kaydırak sisteminin devreye girmesini sağlar. Ancak istenmeyen bir durum olduğunda ve uçağın yere inmesinden sonra dışarıdan acil müdahale servislerinin uçağa girmesi gerektiğinde, hangi kapılarda kaydırağın kurulu veya yüklü ve açılmaya hazır olduğunu anlamak için kullanabilecekleri tek bilgilendirme aracı bu küçük kırmızı kurdeledir.

Bir kapı açıldığında, sıkıştırılmış karbondioksit ve nitrojen gazı güçlü bir patlama yaratır ve kaydırağın içindeki bir dizi aspiratör de kaydırağın anında üçte birine kadar şişmesini sağlar. Ayrıca bu süreç, birkaç saniye sonra kaydırak tamamen şiştiğinde kapanan panjurlar aracılığıyla etraftaki havayı aspiratörlere çeken bir vakum yaratır.

Neyse ki uçuşların çok büyük bir kısmı sıkıntısız bir şekilde varış noktasına ulaşarak indiği için bu küçük kurdelenin vazifesine nadiren ihtiyaç duyulur. Kurdelenin kaldırılması da, kabin grubunun iniş ardından uyguladıkları ve kaydırak sistemini devre dışı bırakan protokolün bir modülüdür.

Diğer Teknoloji Haberleri İçin Tıklayın / Bursa Haber – Bursa Gündem – Bursa Gündem Haber – Bursa Haberleri – Bursa Son Dakika 

Bizi İnstagram’da Takip Edebilirsiniz / @BursaGündemHaber

Bizi X’de Takip Edebilirsiniz / @BursaGündemHbr

Bizi Facebook’da Takip Edebilirsiniz / @BursaGündemHaber

Bizi Youtube’da Takip Edebilirsiniz / @BursaGündemHaber

Bizi Linkedin’de Takip Edebilirsiniz / @BursaGündemHaber 

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Bulaşıkların Kirli Çıkmasının Sebebi Buymuş! Herkes Aynı Yanılgıyı Yapıyor

HIZLI YORUM YAP